Vzdělávání logistiků

"Společnost Schenker prošla v uplynulých dvou letech významnými změnami. Vybudovali jsme nový terminál, pronajali řadu nových skladových kapacit, získali několik významných zákazníků, probíhá integrace se společností BAX Global. K tomu přistupuje silné konkurenční prostředí a měnící se vnější podmínky na českém logistickém trhu. Práce v tomto prostředí klade na manažery a zaměstnance vysoké nároky, je třeba je vzdělávat a motivovat novým způsobem tak, aby tomuto prostředí mohli čelit," říká Ing. Tomáš Holomoucký, ředitel logistické společnosti Schenker spol. s r.o., která zahajuje projekt Schenker nezná hranic.

Cílem projektu (je součástí Operačního programu Rozvoj lidských zdrojů a je spolufinancovaný z Evropského sociálního fondu a státního rozpočtu ČR) je změnit postoje manažerů a ostatních zaměstnanců ke svému vzdělávání a zvýšit tak pravděpodobnost úspěšné adaptace na změny tržního prostředí a rozvoj společnosti. Byl zahájen 1. listopadu 2006 s rozpočtem 7,7 mil. Kč na období dvou let, se spoluúčastí Schenker milión korun. Počítá se vzděláváním cca 700 zaměstnanců. Záměrem je vytvoření systematického přístupu ke vzdělávání a rozvoji manažerů a zaměstnanců tak, aby byl Schenker trvale adaptabilní na měnící se tržní situaci.

Dlouhodobým cílem společnosti Schenker je změnit postoje manažerů k vlastnímu vzdělávání a také ke vzdělávání svých podřízených. Jestliže manažer dokonale pochopí, v čem spočívá jeho role, začne se zlepšovat v jejím zastávání, otevře se i větší prostor pro pravidelné a hlavně efektivní vzdělávání zaměstnanců. Takoví zaměstnanci pak lépe přistupují ke změnám, řeší je rychleji, jsou flexibilnější k požadavkům zákazníků. V rámci projektu budou vedle vzdělávacích programů zaváděny další moderní způsoby řízení. Bude provedena analýza pracovních pozic a vznikne nový katalog funkcí. Společnost chce dále vytvořit systém interní rovnováhy pro spravedlivé odměňování a implementovat Environmentální systém managamentu.

Personální ředitelka Ing. Zuzana Hönigová říká, že efektivní trénink a rozvoj zaměstnanců není levný, stojí čas a nemalé peníze. V posledních dvou letech vynakládá firma 2,5 % mzdových nákladů na rozvoj a vzdělávání. (Průměr v EU je přes 3 %, zatímco v ČR je věnováno podnikovému vzdělávání v průměru 43 hodin na zaměstnance ročně, v 19 evropských zemích je to 69 hodin.) "Nemohu přitom říci, že by odborníci v oboru logistiky a dopravy na trhu chyběli. Pozorujeme však u nich vyšší fluktuaci. Jsou to často velmi mladí lidé, jejich práce je velmi náročná na čas a přesnost a pro ně je velmi důležitá rovnováha mezi soukromým a pracovním životem. Dalším problémem je dojíždění do práce - logistické a spediční firmy jsou často usazeny na okrajích měst, kam veřejná doprava buď nezajíždí, nebo také vůbec neexistuje, a doprava do práce je často možná jen soukromým dopravním prostředkem. Účast v projektu může navíc poskytnout těmto zaměstnancům lepší možnost uplatnění na trhu práce, pokud by z jakéhokoliv důvodu museli změnit své zaměstnání," říká Zuzana Hönigová.

(ik)