"K tak rozsáhlé stavbě nás vedly zejména dva důvody," říká Renzo Simoni, výkonný ředitel společnosti AlpTransit Gotthard, která celý projekt organizuje. Oba souvisejí s environmentálními aspekty dopravy v alpské oblasti. Prvním byla snaha převést velkou část silniční nákladní dopravy na železnici, což by nebylo se stávající infrastrukturou možné. A druhým důvodem byla snaha zatraktivnit železniční dopravu pro osobní cestující. Po dokončení soustavy tunelů se například zkrátí přeprava mezi Curychem a Luganem asi o hodinu, uvedl.
Chcete číst dál?
Ještě na vás čeká 90 % článku.
S předplatným získáte
- Web Ekonom.cz bez reklam
- Možnost sdílet prémiový obsah zdarma (5 článků měsíčně)
- Možnost ukládat si články na později
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Aktuální číslo odborného magazínu Logistika
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Logistika č. 1/2026




