„Jedná se o velmi flexibilní řešení, které nabízí zákazníkům možnost přepravovat zásilky různých velikostí - od jednoho kontejneru až po celý vlak - a využít tak variabilní kapacitu železniční přepravy. Zákazník zároveň těží z globálního zaměření DHL, kdy se zboží díky propojení evropské a asijské sítě firmy přepraví bez problémů mezi kontinenty," vysvětluje Amadou Diallo, výkonný ředitel DHL Freight.
Na Transsibiřské magistrále do a ze Šanghaje umožňuje DHL každodenní přepravu zásilek různých velikostí. Navíc, ve srovnání s leteckou přepravou, snižuje toto multimodální řešení emise CO2 až o 90 %. Na většině trasy bude pozemní přeprava mezi Šanghají a hranicemi EU v polském Małaszewicze vedena po železnici, pouze poslední úsek je zajištěn po silnici.
Druhá trasa je vhodná pro zákazníky z okolí města Čcheng-tu ve střední Číně a nabízí ve srovnání s Transsibiřskou magistrálou přepravní dobu kratší až o osm dnů. Ke zprovoznění této trasy vedla rostoucí poptávka ve střední a západní oblasti země. Pravidelná přepravní linka DHL vyráží do polského města Małaszewicze jednou týdně, a to každý pátek západočínským železničním koridorem přes Kazachstán.
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je odemčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Aktuální číslo odborného magazínu Logistika
Radek Novotný
Logistika č. 1/2026




