Automatizovaný sklad Alliance Healthcare

Srdcem linky je 70 metrů dlouhý přepravní pás, který po obou stranách lemují zásobníky se zbožím ve tvaru písmene A, tzv. A-frame. Automatizované vychystávací linky se zásobníkem typu A-frame se ve farmaceutickém průmyslu rozvíjejí zhruba od 70. let. V Česku je tato instalace první.

"Projekt jsme připravovali necelý rok, nejvíce času zabral návrh layoutu skladu, protože budova je velmi členitá. Zároveň jsme zvažovali různé varianty linky a vychystávacího automatu, počítali obrátkovosti jednotlivých skladových položek apod. Členitost a komplikovanost budovy se nám však díky optimalizaci layoutu a variabilnosti linky podařilo přeměnit ve výhodu, např. máme velmi krátké vzdálenosti mezi příjmem a místy pro zaskladnění zboží. Samotná realizace byla kvůli výstavbě mezaninů v několika halách takříkajíc za provozu poměrně složitá, ale díky pečlivé přípravě se nám podařilo udržet hladký chod centra i v průběhu výstavby. Během posledních zářijových dnů roku 2012 proběhlo stěhování posledních hal a celá linka byla zprovozněna v říjnu. Následoval tříměsíční zkušební provoz a následně začátkem loňského roku přesunutí provozů z Litoměřic a Písku a utlumení provozu v Hradci Králové. Zhruba od června roku 2013 pracujeme ve stabilním provozu a dále optimalizujeme výkony a procesy," říká Pavel Petřík, provozní ředitel Alliance Healthcare.

Lékárny dnes posílají převážně elektronické objednávky a maximálně využívají časy uzávěrek objednávek. Telefonicky jich dnes přichází jen asi pět procent. V posledních minutách před uzávěrkami se tak objednávky doslova hrnou. Automatizovaný provoz je zde tedy téměř nutností, aby bylo možné příliv objednávek vůbec zvládnout.

Stovka zaměstnanců pražského skladu nyní zvládá objednávky pro polovinu republiky, tu druhou obsluhují sklady v Hradci Králové, Brně a Ostravě. Některé speciální položky se však z Prahy odesílají po celé zemi. Dohromady jde o více než 2000 lékáren z celkového počtu asi 2500 lékáren v Česku. Denně v Malešicích zpracují okolo 5000 objednávek, které do lékáren rozváží 110 vozidel.

Díky automatické lince se také snížil čas mezi uzávěrkou objednávek a odjezdem distribučních vozidel asi o 40 %. Co dříve trvalo zhruba hodinu až 70 minut, dnes zvládají za 35 až 40 minut.

PŘÍJEM ZBOŽÍ

Příjmová zóna skladu je vybavena dvěma rampami, velkou pro kamiony a menší pro dodávkové vozy. Celokamionových zásilek je minimum, takto přiváží zboží jen zhruba dvacítka největší dodavatelů. Ostatní dodávají zboží i vzhledem k vysoké frekvenci dodávek menšími vozidly.

"Máme zhruba 450 dodavatelů, většina z nich dodává zboží s týdenní frekvencí. Na příjmu kontrolujeme hlavně dodržení teplotního řetězce, nejčastěji výpisem ze záznamového zařízení vozidla, dále neporušenost kartonů a úplnost dodávky. Poté se zboží s dodacími listy páruje s objednávkami, kontrolujeme registrační číslo léku, šarži a expiraci, v případě zahraničního zboží také certifikáty dané šarže," vysvětluje specifika naskladňování farmaceutického zboží Pavel Petřík.

Někteří dodavatelé používají pro kontrolu dodržení předepsané teploty v celém průběhu přepravy i vlastní záznamová zařízení na jednotlivých paletách (zásilkách), ať už jednorázová, nebo vratná. V takových případech zajišťují pracovníci příjmu i přečtení dat z těchto zařízení a zpětné doložení bezchybné přepravy dodavateli.

Příjmová zóna je vybavena lednicí, aby zboží bylo možné co nejrychleji vyložit a kontrola zboží neohrozila teplotní režim zásilky. Kromě chlazeného zboží jsou ostatní léky nejčastěji v režimu teplot 15 až 25 °C, jejichž dodržení rovněž musí řidiči na příjmu dokladovat.

ZASKLADNĚNÍ

Po příjmu zboží skladový systém automaticky vytiskne etikety pro zaskladnění, které určují cílovou skladovou pozici. Až do fyzického zaskladnění je zboží blokováno k prodeji.

Kromě farmaceutických produktů uskladněných v běžném skladu a distribuovaných ve standardních přepravkách se zde skladují rovněž léky podléhající režimu skladování s kontrolovanou teplotou, velkoobjemové zboží a psychotropní látky. "Objednávky se v našem skladovém systému automaticky rozpadnou na několik částí podle těchto oblastí. Ty se pak ještě dělí podle objemu a typu zboží do jednotlivých přepravek," upřesňuje Pavel Petřík.

Produkty podléhající režimu skladování s kontrolovanou teplotou jsou uskladněny v tzv. lednici - chlazené části skladu s teplotními zónami 2 až 8 °C a 5 až 15 °C. "Jde o poměrně zajímavou realizaci chlazeného skladu - regálový systém se spádovými regály přístupnými zvenku po otevření prosklených dveří je doplňován zevnitř, zboží se hromadně naskladňuje do klasických regálů uvnitř lednice a z nich se v případě potřeby doplňuje do spádových regálů. Výhodou je jednak rychlé naskladnění, aby nebyl ohrožen teplotní režim, jednak rychlé vychystávání - naši pracovníci v této části skladu vychystají až 2000 objednávkových položek denně," doplňuje Pavel Petřík.

SKLADOVACÍ LINKA

Ve dvou halách, ve kterých je dnes jeden z nejmodernějších automatických skladovacích a vychystávacích systémů, byl dříve paletový sklad využívaný pro logistické služby pro výrobce. Tato činnost se ale přesunula do nově postavené haly a v přízemí původních hal vyrostl vychystávací automat, navíc přibyly mezaniny s celkovou plochou 2000 m², které se dnes využívají pro skladování nízkoobrátkového zboží.

Celým skladem se vine válečkový dopravník s celkovou délkou přes 750 m. S jeho pomocí putují skladem plastové uzavíratelné přepravky s jednotlivými objednávkami, zároveň pomáhá i při zaskladňování zboží a s dopravou prázdných přepravek. Přepravky slouží zároveň jako distribuční obaly pro lékárny, při rozvozu předává řidič lékárnám plné přepravky s objednávkami a odebírá prázdné. Za den jich projde skladem zhruba 6 tisíc.

Dopravníkový pás prochází celým skladem, přepravky automaticky zastavují na jednotlivých zastávkách, kde je pracovníci skladu postupně kompletují - pracují vždy pouze na jedné objednávce, přepravku po přepravce. K identifikaci zastávek, objednávek (přepravek), lokací i skladových položek se využívají čárové kódy, k potvrzení množství zboží i manuální zadávání počtu kusů do terminálu pro zpětnou kontrolu.

Po stranách hal jsou regály pro skladování velkoobjemového zboží a zásob, odkud se doplňují expediční lokace ve spádových regálech poblíž jednotlivých zastávek linky.

Automatickou linku dodaly firmy SSI Schaefer a Knapp. "Tito dodavatelé jsou v oblasti farmaceutických skladů velmi zkušení, dá se říct, že naprostá většina farmaceutických automatických skladů ve světě pochází od těchto dvou dodavatelů," vysvětluje volbu výrobce zařízení Pavel Petřík.

Výškový regálový sklad obsluhuje manipulační technika značek Jungheinrich a Toyota, jde především o zakladače do úzkých uliček a systémové vychystávací vozíky typu "man up".

ZÁSOBNÍK PRÁZDNÝCH PŘEPRAVEK

Jedna větev válečkové dráhy slouží pro dopravu prázdných přepravek z expediční zóny, kam je přivážejí rozvozová auta, a zároveň se využívá i k jejich uskladnění. Přepravky se stohují zhruba po 13 kusech, na konci dopravníku je destohovací stroj, který rozebírá stohované přepravky a dle potřeby je pouští do systému.

Na začátku vychystávání objednávky "destohovaná" prázdná přepravka projíždí automatickým skenerem čárového kódu bedny, systém přiřadí této přepravce konkrétní objednávku a tiskárna do ní vytiskne balicí list. Ten sloužil dříve přímo pro vychystávání, dnes už pouze pro kontrolu.

VYCHYSTÁVACÍ AUTOMAT

Automatický vychystávací zásobník má tvar písmene A, kde na vnějších stěnách jsou jednotlivé kanály pro krabičky s léky a uvnitř pás, na nějž automat vychystává jednotlivé objednávky. Na pás postupně vypadávají krabičky s léky a tvoří na něm hromádky, oddělené zhruba 1,5m mezerou. Na konci pásu padají do připravené přepravky, přičemž mezera na pásu vytváří čas potřebný k přisunutí nové přepravky.

A-frame obsahuje 1980 skladových kanálů a vychystává asi 1800 až 1850 položek - ty nejobrátkovější totiž zabírají více kanálů. Do zásobníků, tedy jednotlivých kanálů, se krabičky s léky skládají ručně. Z obou stran zařízení jsou spádové regály, z nichž pracovníci skladu zásobníky automatu doplňují. Spádové regály se doplňují u tzv. položek bez zásoby přímo z příjmu, ostatní položky ze zásob uložených v klasickém regálovém skladu. Doplňování řídí skladový systém, ve kterém je nastavena minimální hodnota pro každou položku. Automat má velmi nízkou chybovost - pod 0,02 %.

Velkou výhodou tohoto zařízení je špičkový výkon - dokáže vyskladnit až 1100 přepravek za hodinu, bez ohledu na počet objednávkových položek. "Plnění zásobníků probíhá mimo špičku, čímž rovnoměrně využíváme výkon pracovníků. Zásobujeme lékárny několikrát za den, špička u nás nastává zhruba mezi 10. a 13. hodinou. Následuje doplňování zásobníků a příprava odpolední expedice. Produktivita automatu je zhruba čtyřnásobná oproti ručnímu vychystávání," říká ředitel distribučního centra v Praze Miroslav Bejbl.

CHYBOVÁ KOLEJ

Když se některá položka v automatickém skladu vyprázdní nečekaně rychle, což se děje např. při mimořádných objednávkách či prodejních akcích, zastaví příslušná přepravka na chybové koleji, kde ji skladníci doplní ručně podle automaticky vytištěného listu s identifikací chybějící položky. Navíc se u příslušného kanálu rozsvítí varovné světlo, aby pracovníci mohli co nejrychleji položku do automatu doplnit.

"Výjimečně se stane, že vyhazovače automatu poškodí krabičku s léky, hlavně u nových produktů, kdy se musí pečlivě odladit síla vyhazovačů. V takovém případě systém sám pozná, že odpor při vyhazování ze zásobníku překročil stanovenou mez, a příslušnou bednu odešle na chybovou kolej," vysvětluje Miroslav Bejbl.

MANUÁLNÍ VYCHYSTÁVÁNÍ

Pokud přijde objednávka na deset a více kusů jedné položky, skladový systém přepravku automaticky přesměruje do speciální lokace, kde je příslušná položka vychystána ručně. "Vychystávání většího počtu položek pomocí automatu je neefektivní, protože krabičky se musejí do automatu stejně ručně založit. Udržujeme průměrný počet kusů na objednávkovou položku vychystávanou automatem zhruba okolo tří," říká Pavel Petřík.

Stanovišť pro manuální vychystávání je celkem 16. Vychystávají se na nich jak vícekusové objednávky, tak ostatní položky, které nejsou zařazeny v automatu. Po válečkovém dopravníku sem přijíždějí přepravky na doplnění, případně bedny zcela prázdné, kterým systém přiřadil objednávky vychystávané výhradně ručně. Ve spodním podlaží se nachází osm pracovišť, kde skladníci vychystávají vysokoobrátkové zboží ze spádových regálů. V horním patře jsou další pracoviště pro vychystání nízkoobrátkového zboží.

K identifikaci skladových položek se využívá mobilních terminálů připevněných na předloktí skladníků spolu se snímači čárových kódů uchycenými k prstu. V Alliance Healthcare těmto terminálům uvolňujícím skladníkům obě ruce pro vychystávání přezdívají bionická ruka.

SKLAD MALOOBRÁTKOVÝCH POLOŽEK

Právě v mezaninech se skladuje největší počet položek, celkem jich v Alliance Healthcare evidují okolo 18 tisíc. Některé položky mají přitom velmi nízkou obrátkovost, např. jeden kus za šest měsíců. "Snažíme se co nejvíce vychystávat pomocí automatu, v současné době je to asi polovina objednávkových položek. Proto každý měsíc obměňujeme položky v automatu podle sezonnosti a aktuální obrátkovosti daného zboží. Teď např. máme sezonu alergií, v zimě to bývají chřipkové epidemie apod. Díky tomu udržujeme stupeň automatizace stále nad 50 %, jak jsme počítali v projektu. Více v současnosti nelze dosáhnout, protože některé druhy zboží jsou pro automatické vychystávání nevhodné, hlavně z důvodů velikosti, hmotnosti, nevhodného obalu apod. Jeden produkt jsme dokonce nemohli vložit do automatu kvůli příliš lesklému obalu, s nímž si snímač nedokázal poradit," vysvětluje Pavel Petřík.

Příjem maloobrátkového a méně objemného zboží probíhá v podobných přepravkách, které ale mají jinou barvu. Automatická linka se tak využívá i k zaskladňování, kdy jsou přepravky se zbožím odeslány na zastávku nejbližší příslušné lokaci, odkud je pracovníci snadno a rychle zaskladní do lokace. Výrazně se tím zvýšila produktivita zaskladňování.

Paletované zboží z příjmové zóny do mezaninů dopravují výtahy, pro případ jejich výpadku je zde i místo, kde lze palety do patra dodávat pomocí vysokozdvižných vozíků.

DŮRAZ NA BEZPEČNOST

Další zastávkou je zóna s psychotropními látkami, která je fyzicky oddělena od zbytku skladu a kde se pracuje ve zvláštním bezpečnostním režimu, který přesně definuje legislativa.

Nakonec přepravky projíždějí štítkovacím zařízením, které odstraní označení cílové destinace bedny z minulé dodávky a nahradí jej aktuálním. Identifikační štítky se tisknou na dvou tiskárnách, vkládají do speciální "kapsy" na přepravce kryté průhlednou fólií a snímač na výstupu kontroluje správné umístění štítku porovnáním jeho identifikačního kódu. V případě chyby je bedna okamžitě přesměrována na chybovou kolej. "Přepravky jsou po celou dobu průchodu skladem anonymní, teprve po úplné kompletaci dostávají označení cílové lékárny," říká Pavel Petřík.

OPTIMALIZACE VELIKOSTI A KONTROLA

Pokud objednávka obsahuje malé množství položek, přepravka je místo na příslušnou expediční lokaci odeslána na speciální stanoviště, kde je přebalena do menšího obalu. "Zásobujeme i malé lékárny, které objednávají třeba i jedinou krabičku nějakého léku. Abychom optimalizovali přepravovaný objem, přebalujeme tyto malé objednávky do menších plastových sáčků. Odtud pak v bedně putují do expediční zóny, kde si je příslušný přepravce přebírá do zvláštní přepravky. Tím uspoříme přepravní prostor," upřesňuje Pavel Petřík.

Poslední součástí linky před expediční zónou je zařízení pro uzavírání přepravek a jejich otáčení štítkem dopředu nebo dozadu, podle toho, na jakou expediční kolej jsou určeny.

Součástí automatizované linky je i kontrolní stanoviště, kde se kontroluje bezchybnost a úplnost vybraných objednávek.

V centru vedoucího směny se nachází několik obrazovek s důležitými daty, ze kterých lze vyčíst efektivitu jednotlivých úseků a potíže na různých úsecích linky. V grafické podobě se zobrazuje např. vytížení jednotlivých zastávek, vedoucí tak může operativně a včas převést pracovníky na jiný úsek linky.

EXPEDICE

Expediční hala je vybavena 24 rampami, kam ústí jednotlivé větve válečkového dopravníku. Sem automaticky proudí přepravky určené pro příslušnou rozvozovou trasu. Pro každou trasu se automaticky vytiskne nakládkový list, kde je uvedena i velikost objednávek pro jednotlivé lékárny. Podle toho řidiči přepravky postupně nakládají. Bezprostředně po příjezdu poslední přepravky zbývá totiž jen pár minut na poslední kontrolu a řidič vyráží na rozvoz.

Uprostřed haly je umístěna informační obrazovka, která přehledně zobrazuje stav přípravy objednávek pro jednotlivé trasy. Zpožděné objednávky jsou na obrazovce barevně odlišeny.

Kromě přepravek z automatické linky zde řidiči přebírají i velkoobjemové zboží na paletách a ve zvláštním režimu, proti podpisu, psychotropní látky.

V expediční zóně je rovněž výtah pro prázdné přepravky, které přivážejí řidiči z lékáren. Výtahem bedny putují zpět do zásobníku prázdných přepravek.

MALEŠICKÝ SKLAD ALLIANCE HEALTHCARE V ČÍSLECH

Délka válečkových drah: 750 m

Počet zastávek:16

Kontrolní stanoviště: 2

Tiskárny balicích listů: 2

Tiskárny adresních štítků: 2

Počet příjmových ramp: 2

Počet expedičních ramp: 24

Délka vychystávacího automatu: 70 m

Počet zásobních kanálů v automatu: 1980

Počet skladových položek v automatu: 1850

Kapacita linky (přepravek za hodinu): 1100

Stupeň automatizace skladu: 52 %

Plocha distribučního centra: 8200 m²

Uvnitř automatu jede pás, na který automat vyhazuje jednotlivé krabičky s léky. Hromádky odpovídají objednávkám lékáren a jsou oddělené zhruba 1,5m mezerou.

Spádové regály v lednici se doplňují zevnitř, zboží se hromadně naskladňuje do klasických regálů uvnitř lednice.

Léky se do zásobníků doplňují z přilehlých spádových regálů po stranách automatu.

Na konci pásu padají hromádky krabiček do připravených přepravek.

K identifikaci položek slouží mobilní terminály připevněné na předloktích skladníků spolu se snímači čárového kódu na prstu. Skladníci tak mají obě ruce volné pro vychystávání.

Když jsou objednávky kompletní, procházejí kontrolním a přebalovacím stanovištěm, kde se menší objednávky přebalují do skladnějších obalů.

"Velkou výhodou tohoto zařízení je špičkový výkon - dokáže vyskladnit až 1100 přepravek za hodinu, bez ohledu na počet objednávkových položek," říká Pavel Petřík, provozní ředitel Alliance Healthcare.

FOTO: Jan Schejbal