V Českých Budějovicích se jednalo o znovuotevření kontejnerového terminálu

Společnost Metrans se jednání zúčastnila jako garant zbožových toků. Vedle toho má zájem o znovuotevření terminálů kombinované dopravy v Jihlavě, Chebu, České Lípě a Hradci Králové, informoval Václav Cempírek z Dopravní fakulty Jana Pernera Pardubice a zároveň nový prezident České logistické asociace, který se jednání účastnil.

Metrans je iniciátorem postupného otevírání terminálů, tzv. renesance bývalého kontejnerového dopravního systému z 80. let minulého století. Na začátku roku už firma otevřela nový terminál v Ústí nad Labem.

Ten provozuje několik spojů denně s hamburským přístavem a další spoje jezdí každý den do terminálu firmy v České Třebové. Nový ústecký terminál je trimodální – leží v přístavu s funkčním napojením na říční dopravu. Překladiště je rozdělené na dvě části. Jedna má plochu 7000 metrů čtverečních a tři 120metrové koleje u ní obsluhuje portálový jeřáb. Druhá část má 6000 metrů čtverečních a 400metrovou vlečku, kterou obsluhují dva mobilní překladače.

Kromě toho má Metrans zájem i na otevření dalších terminálů v oblastech, kde zatím žádné nejsou a které společnost nechce provozovat kvůli slabým objemům zbožových proudů. Společně s jinými subjekty, např. ČESMAD Bohemia, je ale možné vytvořit synergické efekty tak, aby obnovené terminály nebyly ztrátové.

Terminál v Nemanicích naposledy využívala společnost Bohemiakombi pro systém RoLa do Villachu. V provozu byl v letech 1993 až 1999.

Z jednání také vyplynulo, že znovuotevření terminálu na kraji Českých Budějovic by si vyžádalo investici kolem 100 milionů korun. Podle odhadů by se na něm překládalo přibližně 50 kontejnerů denně, z toho významnou část by mohly zajistit společnosti Metrans a ČESMAD Bohemia.

Objemy však nelze garantovat, proto se státní Správa železniční dopravní cesty nebude na projektu podílet. V úvahu ale přichází společný podnik, tzv. joint venture právě mezi Metransem a sdružením ČESMAD.

Revitalizace kontejnerového terminálu v Nemanicích je významná i s ohledem na probíhající výstavbu 4. železničního koridoru, uvedl také Václav Cempírek.