Minulý rok byl pro námořní nákladní dopravu do značné míry přelomový. Nadbytečná kapacita kontejnerových lodí vedla jak ke krachu kontejnerového operátora Hanjin, tak k vytvoření nových rejdařských aliancí, které budou dohromady s aliancí 2M kontrolovat 97 procent námořních přeprav na trase Asie-Evropa.
Zpomalující světový obchod se dotkl i těch největších rejdařů na světovém trhu. S nadbytečnou kapacitou bojují rejdařské společnosti formováním aliancí. Aliance 2M, sestávající ze dvou největších operátorů Maersk Line a Mediterranean Shipping, již funguje od roku 2015. V letošním dubnu by pak měly zahájit spolupráci další dvě, Ocean Alliance a THE Alliance. Spoluprací by měli rejdaři ušetřit stovky milionů dolarů díky sdílení kapacit lodí a nižším přístavním nákladům.
Chcete číst dál?
Ještě na vás čeká 60 % článku.
S předplatným získáte
- Web Ekonom.cz bez reklam
- Možnost sdílet prémiový obsah zdarma (5 článků měsíčně)
- Možnost ukládat si články na později
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Aktuální číslo odborného magazínu Logistika
Vojtěch Kolář
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Logistika č. 1/2026




