Několikahodinové show ve staré přístavní čtvrti města na Labi uvedlo nejen řadu novinek, které brzy budeme potkávat ve skladech a logistických centrech, ale také vize, s nimiž se firma pohybuje vpřed. Podle Christiana Erlacha, člena představenstva Jungheinrichu pro obchod a marketing, lze tyto vize shrnout do následujících čtyř konceptů: elektrický pohon s využitím lithium-iontových zdrojů, digitalizace a propojení spolu chytrou výrobou a internetem věcí, automatizace zahrnující autonomní AGV vozíky a bezpečnost zajišťovaná asistenčními systémy.

Elektrická kultura s li-ion bateriemi

Jungheinrich už dnes vyrábí většinu vozíků na elektrický pohon a tento směr chce ještě prohloubit. A vedle klasických olověných akumulátorů se zaměřuje stále více na moderní li-ionky. Aby v budoucnu nenarazil na nedostatek baterií způsobený vysokou poptávkou, založil ve spolupráci s Triathlon Holding vlastní podnik na jejich výrobu s názvem JT Energy Systems. Nová firma bude vyrábět vedle li-ion baterií také nabíječky.

V souladu s tímto trendem prezentoval výrobce v Hamburku mezi jinými elektrickými vozíky i koncept vysokozdvižných vozíků s protizávažím P30i, vysokonapěťových strojů s lithium-iontovými bateriemi.

4 koncepty

Vizi představenou v Hamburku lze shrnout: elektropohon s li-ion bateriemi; digitalizace, propojení, chytrá výroba a internet věcí; automatizace s AGV vozíky; bezpečnost s asistenčními systémy.

Podle Christiana Erlacha, člena představenstva Jungheinrichu pro obchod a marketing, je tento elektrický vozík "game changer", neboť poskytuje výkon a jízdní vlastnosti stroje se spalovacím motorem. Například rychlost zvedání je podle výrobce u P30i o 25 procent vyšší než u klasických elektrických vozíků. Stroj je navržen i pro venkovní použití, pohání ho dva elektrické motory a trvale zabudovaná li-ion baterie umožňuje práci vozíku až ve třech směnách. Řidič má k dispozici velký prostor v kabině oddělené od rámu a vybavené klimatizací.

Powerbanka pro manipulační techniku

V elektrifikovaném světě může být problémem dostatek energie. Když se o polední pauze všechny vozíky sjedou k rychlonabíječkám, začne docházet k tak vysokým odběrům, že je slabší elektrická síť nezvládne. Získat silnější připojení od rozvodného závodu nemusí být vždy snadné, někdy ani není možné a vždy je to nákladná záležitost. Co tedy dělat, když hrozí, že vypadnou pojistky?

Chcete číst dál?

Ještě na vás čeká 60 % článku.

Předplatit za 39 Kč měsíčně
První 2 měsíce, pak 149 Kč měsíčně

S předplatným získáte

  • Web Ekonom.cz bez reklam
  • Možnost sdílet prémiový obsah zdarma (5 článků měsíčně)
  • Možnost ukládat si články na později
Nebo
Proč ji potřebujeme?

Potřebujeme e-mailovou adresu, na kterou pošleme potvrzení o platbě. Zároveň vám založíme uživatelský účet, abyste se mohli k článku kdykoli vrátit a nemuseli jej platit znovu. Pokud již u nás účet máte, přihlaste se.

Potřebujeme e-mailovou adresu, na kterou pošleme potvrzení o platbě.

Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.

Nepřeji si dostávat obchodní sdělení týkající se objednaných či obdobných produktů společnosti Economia, a.s. »

Zaškrtnutím políčka přijdete o možnost získávat informace, které přímo souvisí s vámi objednaným produktem. Mezi tyto informace může patřit například: odkaz na stažení mobilní aplikace, aktivační kód pro přístup k audioverzi vybraného obsahu, informace o produktových novinkách a změnách, možnost vyjádřit se ke kvalitě našich produktů a další praktické informace a zajímavé nabídky.

Vyberte si způsob platby kliknutím na požadovanou ikonu:

Platba kartou

Rychlá online platba

Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Platbu nelze provést. Opakujte prosím akci později.

Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!

Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.

Odkaz pro sdílení:
https://logistika.ekonom.cz/c1-66727780-intralogistiku-ovladla-elektromobilita