Aktuální číslo odborného magazínu Logistika
V loňském roce jsme informovali o tom, že jste nastoupil na pozici obchodního ředitele a prokuristy. Ve své pozici jste odpovědný za výsledky celé firmy. Není takové spojení odpovědnosti za obchod a třeba také servis v jedné pozici neobvyklé?
Máte pravdu, příliš obvyklé to není. Nicméně výhodou aktuální synergie mé funkce je to, že zatímco v jiných firmách obchod nemá tak dokonalé propojení se servisem, já mohu nastavovat fungování tak, abychom zákazníkům přinášeli skutečně to nejlepší. Není ale důležité prodávat to, co bychom nějak potřebovali my, ale to, co skutečně potřebuje zákazník. Dlouhodobě například roste zájem o elektrické stroje oproti běžným spalovacím. Trendem jsou li‑ion baterie, pro některé stroje nabízíme jejich zdaleka největší kapacity na trhu.
Ale musíme v tomto také odlišovat, pro některé zákazníky se na základě našich propočtů li‑ionová technologie prostě nehodí a v takovém případě naopak doporučujeme běžné olověné baterie, protože to dává lepší ekonomický smysl. Každý z našich prodejců je vybaven tabletem s aplikací pro výběr nejvhodnější baterie. Nejde nám o to jednorázově něco prodat, ale vybudovat dlouhodobá partnerství. Řada velkých firem s námi spolupracuje opravdu dlouhá léta. Velmi mě motivuje řízení celého stoosmdesátičlenného týmu tak, abychom nabízeli ta nejlepší řešení a nejlepší služby.
Co je pro vás ve vaší pozici důležité?
Především to, že se na nás může zákazník spolehnout. Každý zákazník je jiný. S novými většinou řešíme jejich potřeby a to, jaké mají možnosti, představy, plány. Jsme schopni jim navrhnout komplexní řešení přímo na míru; zjednodušeně řečeno od nejvhodnější manipulační techniky přes regálové systémy, automatizaci až po třeba optimální software pro řízení skladů. Těm stávajícím řešíme servis, v případě potřeby zase třeba nasazení repasovaných vozíků, v případě zájmu o širší spolupráci také optimalizaci nebo rozšíření jejich provozů. Jsem moc rád, že nám zákazníci zůstávají věrní a důvěřují nám.
Ovlivnil činnost společnosti Still ČR covid a aktuálně také válka na Ukrajině?
Obojí samozřejmě zasáhlo velmi významně prakticky do všeho. Dobu covidovou jsme zvládli díky neuvěřitelnému nasazení našich lidí. Zaváděli a důsledně dodržovali celou řadu opatření, jako byla například práce v oddělených týmech nebo práce na home officu tam, kde to bylo možné. Díky tomu jsme byli schopni zachovat plný provoz a dostát všem závazkům vůči našim zákazníkům, a to i v době výrazného nárůstu trhu v loňském roce.
Nyní se jako firma snažíme alespoň trochu pomoci lidem postiženým konfliktem na Ukrajině. Skupina Kion, jejíž jsme součástí, poskytla Červenému kříži milion eur, Still ČR věnoval prostředky Člověku v tísni, Kion Group poskytuje vysokozdvižné vozíky do center s distribucí pomoci.
V dnešní době extrémně vzrostly ceny paliv, což bude mít také vliv na nákup manipulační techniky. Výhodněji ze situace vycházejí elektrické vozíky nebo velmi úsporná řešení pohonu, jako jsou hybridní vozíky. V tomto segmentu patříme ke špičce v oboru. Celkově trh s manipulační technikou v posledním roce expandoval, celosvětový nárůst byl o podstatných 42,9 procenta. U nás ve Still ČR jsme také zaznamenali růst poptávky, souvisí to s rozmachem e‑commerce a myslím, že i s tím, jak přistupujeme k zákazníkům a co jim nabízíme.
Změnily se preference zákazníků v poslední době?
Zákazníci preferují to, co jim v jejich provozech nejvíce vyhovuje, zejména z pohledu TCO, celkových nákladů na vlastnictví techniky. Velcí klienti dávají rozhodně přednost komplexním řešením na míru. Je to intralogistika i automatizace. Můžeme jim navrhnout provoz, dodat softwarové řešení pro řízení flotil, pro řízení skladů, regálové systémy a samozřejmě kvalitní manipulační techniku. K ní veškerý servis, a ještě jim můžeme techniku umýt a v případě potřeby repasovat.
Snažíme se posouvat k zákazníkům, připravujeme nové projekty, propojování a rozvoj služeb. Reagujeme také na nástup nových technologií, například vodíkový pohon. Jsme zároveň členem spolku SKLAD (Spolek kompetentních logistiků a dodavatelů), abychom sledovali trendy a přinášeli správná komplexní řešení z jedné ruky. Důležití jsou pro nás velcí i malí uživatelé manipulační techniky.
Je větší poptávka po nákupu nových strojů nebo použité technice?
Nemusí vždy jít jen o nákup nové či repasované techniky. Vhodným a hlavně rychlým řešením je i krátkodobý pronájem techniky. Co se týče nových strojů, dlouhodobý pronájem u nás činí přibližně 60 procent oproti klasickým prodejům do vlastnictví firem. Naopak krátkodobý pronájem je dnes mimořádně důležitý, protože se kvůli nedostatkům komponentů na trhu obecně prodloužily dodací lhůty nových vozíků. Naše flotila krátkodobého pronájmu čítá přes 900 strojů, což je jedna z největších na trhu, a díky tomu můžeme zákazníkům včas poskytnout vše potřebné. Vedle pronájmů jsme schopni klientům zajistit také financování ať už na nákup nové, nebo repasované techniky.
Nebojí se zákazníci repasované techniky jako něčeho podřadného?
Vůbec ne. Repasovaná technika je pro řadu klientů optimálním řešením. Jde třeba o firmy, které nevyužívají manipulační techniku tak intenzivně, nejezdí ve třísměnném provozu. Vzhledem k tomu, že se jedná o prověřené stroje v trvalé péči našich techniků, tak jsou ve velmi dobré kvalitě, známe jejich servisní historii. Navíc v rámci Kion Group využíváme i centrum pro repase vozíků ve Velkých Bílovicích a díky tomu dokážeme zajistit repasi v té nejvyšší kvalitě.
Vystudoval Fakultu strojní Technické univerzity Liberec. Ve společnosti Still ČR pracuje od roku 1998, kdy zde zakládal oddělení použité techniky a krátkodobých pronájmů. Byl také odpovědný za klíčové zákazníky, od roku 2006 byl projektovým manažerem projektu pro Škodu Auto. Od roku 2007 pracoval jako regionální vedoucí prodeje se zodpovědností za část republiky. Od června 2019 pracoval na pozici obchodního ředitele. Říká, že ve své nynější pozici obchodního ředitele a prokuristy ve společnosti Still ČR usiluje o to, aby zákazníci byli ještě spokojenější nejen s jejími vozíky, ale i s dalšími službami v oblasti intralogistiky a servisu.
Uvedený systém má navíc vliv na ekologii a udržitelnost, což jsou trendy, které jsou pro nás mimořádně důležité. Další naší výhodou je vyspělá technologie pohonu, máme například jako jediní na trhu u spalovacích vozíků tzv. hybridní technologii, kde využíváme diesel‑elektrického pohonu strojů, díky čemuž dosahujeme extrémní účinnosti a velmi nízké spotřeby. Soustředíme se také na nejnižší emise a celkové náklady, přičemž se díváme nejen na samotnou hodnotu stroje, ale na komplexní náklady na celý provoz v dlouhodobém horizontu TCO.
Máte i po 24 letech ve firmě ještě stále nějaká přání do budoucna?
Na začátku jsem si vůbec nepředstavoval, že ve firmě vydržím tolik let. Za tak dlouhou dobou stojí ale především přátelská atmosféra a téměř rodinné fungování firmy. To se udrželo i přesto, že Still má dnes téměř 200 zaměstnanců. Do naší „širší rodiny“ patří také každý zákazník bez ohledu na velikost poptávky. A ukazuje se, že firma pro mě má pořád ten správný náboj, výzvy a tým, abych tu pracoval a firmu rozvíjel. V současné době třeba posilujeme oddělení automatizace, protože jsme přesvědčeni, že to bude pro firmy stěžejní a zajímavá oblast. Celý obor manipulační techniky se dnes bez automatizace neobejde a do budoucna se tento trend bude jen prohlubovat. Další výzvou je také zapojování umělé inteligence.
Rozvíjí se čím dál víc autonomní řízení ve skladech a třeba přepravní vozíky, které se skutečně autonomně pohybují ve skladech, učí se rozumět svému okolí a přitom přepravují zboží rychle a spolehlivě z jednoho místa na druhé, to už dnes není žádné sci‑fi. Naši němečtí kolegové se například zapojili do evropského výzkumného projektu IMOCO (Intelligent Motion Control), zaměřeného právě na autonomní přepravu ve skladech a výrobních halách.
Upřímně ale mým největším přáním do budoucna je udržet ve firmě i nadále přátelského ducha pro zaměstnance i zákazníky.
Logistika č. 2/2024
