Velcí hráči odhalili svoje trumfy

„Making Intralogistics Smart. Together.“ Pod tímto sloganem společnost Still prezentovala svoje novinky v oblasti automatizace. Rozvíjí je s koncernovou sestrou Kion, společností Dematic, ale nezapomíná ani na klasické manipulační vozíky pro střední a menší zákazníky.

Co je reálným obsahem hesla zmíněného v úvodu článku, prozradil novinářům na veletrhu Frank Müller, senior vice president Still brand management. Podle něj musí být ona „chytrost“, respektive míra automatizace a robotizace, vždy adekvátní potřebám konkrétních zákazníků. „Uvědomujeme si, že jsou pod tlakem, co se týče nákladů a efektivity. I v tomto se jim musíme přiblížit,“ konstatoval Frank Müller. „Nemyslíme si, že postupovat podle principu,rychleji, silněji a více‘ je to nejsprávnější. Musíme se zaměřovat na to, co je pro naše zákazníky právě,tak akorát‘,“ zdůraznil přímo na veletrhu Frank Müller v souvislosti se skloňovanými trendy udržitelnosti.

Scénář automatizované manipulace, kterou Still rozvíjí se svojí koncernovou sestrou z Kion Group, společností Dematic, popsal v rozhovoru na straně 12 obchodní ředitel Still ČR Tomáš Hnízdil. Pro zákazníky, v jejichž lehkých či jednodušších provozech nalézá uplatnění klasická manipulační technika, připravil Still řadu Classic line se zcela novými vozíky řady RCE 25/35 do méně náročných provozů.

Řada Xcellence‑Line je pak určena pro zákazníky požadující manipulační techniku do velkých provozů s velkým, několikasměnným vytížením. Still představil například nový model vertikálního zakladače PXV, který byl mimo jiné nominován na cenu IFOY. Obsluhu podporují inteligentní asistenční systémy, jako například systém OptiSpeed, který zabezpečuje nejvyšší možnou rychlost bez ohrožení bezpečnosti jízdy.

Still v rámci této řady představil rovněž inovovanou řadu nízkozdvižných vozíků EXH vybavených lithiovou baterií, integrovaným nabíječem a přehledným dotykovým displejem.

Nízkozdvižné vozíky EXH mají zcela novou vyvinutou koncepci ovládací oje, která je koncipovaná tak, aby manipulant viděl co nejlépe na všechny ukazatele na displeji.

Energetický mix z portfolia Linde MH

Linde Material Handling předvedla v rámci venkovní expozice svých manipulačních vozíků širokou škálu dostupných zdrojů energií a typů pohonů.

Pod heslem „Right energy“ nabízí Linde MH službu, kdy dokáže doporučit nejvhodnější typ pohonu nebo trakčních baterií pro všechny provozní podmínky. Odpovídající softwarové nástroje pomáhají tomuto procesu vybrat správný systém.

„Neříkáme zákazníkovi, jaký typ pohonu by měl kupovat, zda elektrický, plynový či dieselový. Jsme tu pro něj, abychom mu dokázali pomoci vybrat správný zdroj energie právě pro jeho provoz a pro činnosti, které vykonává,“ upozornil na veletrhu Stephan Prokosch, senior vice president brand management Linde Material Handling.

Neříkáme zákazníkovi, jaký typ pohonu by měl kupovat, zda elektrický, plynový či dieselový. Jsme tu pro něj, abychom mu dokázali pomoci vybrat správný zdroj energie právě pro jeho provoz.
Stephan Prokosch
Linde MH

K vidění tak byl například i vozík na vodíkový pohon a není tajemství, že již brzy plánuje Linde MH prezentovat zkušební provoz celé flotily těchto vozíků ve svém závodě v bavorském Aschaffenburgu.

Poprvé byla na veletrhu představena aplikace Linde connect charger, inteligentní softwarové řešení, které zprůhledňuje spotřebu energie pro nabíječe vozíků a vhodně je řídí, aby se zabránilo vzniku drahých špiček odběru energie.

Další aplikace, Linde Energy Manager, umožňuje tento princip ještě rozšířit a umožňuje také aktivní plánování energetických požadavků pro celou firmu.

Veletrh LogiMat

Prohlédnout fotogalerii

„To je výhodné zejména tehdy, pokud si provoz vyrábí vlastní energii, například pomocí fotovoltaického systému, a firma se chce stát aktivním hráčem na energetickém trhu,“ vysvětlil hlavní brand manažer Linde MH.

Nové vozíky Linde a technologie Dematicu

Nová řada elektrických protizátěžových vozíků Linde X35 až X50 může plně nahradit stroje se spalovacím motorem, co se týče síly a výkonu. „Rád bych upozornil, že naším cílem není vzít spalovací vozík a dát do něj elektrické srdce. O tom to není, celý stroj je od začátku konstrukčně postavený jako elektrický, včetně speciálního termomanagentu,“ řekl Stephan Prokosch.

Sortiment produktů a služeb Linde Material Handling byl dále prezentován ukázkou souhry automatizovaného plošinového vozíku C‑Matic (samostatně převáží palety a regály) a autonomního retraku R‑Matic (přepravuje, uskladňuje a vyskladňuje zboží o hmotnosti až 1600 kilogramů ve výšce až jedenáct metrů). Komplexní řešení pak Linde obdobně jako Still implementuje společně s již zmiňovanou sesterskou společností specializovanou na automatizaci – s firmou Dematic.

Dematic na veletrhu prezentovala také novinku pro automatizované sklady typu goods‑to‑person. Jednalo se o technologii mobile‑put‑wall. Tvoří ji regál na drobné zboží umístěný na AMR robotu, který přijíždí do vychystávací zóny na pokyn operátora. Do a z představeného mobilního regálu lze paralelně vychystávat až 15 objednávek najednou. Uživatelské rozhraní a systém pick‑to‑light dávají pracovníkovi pokyn, z kterých zdrojových přepravek a kam (do jaké přihrádky) v regálu zboží jednotlivých objednávek umisťovat. Software a mobilní regál pocházejí z dílny Dematicu, systém navádění obsluhy dodává Dematic ve spolupráci s Logistic Lights.

Potfolio Kion Group doplňuje značka Baoli, která představila svoje stroje s dobrým poměrem výkonu a ceny. Šlo o vozíky nové řady KBE 25‑35, novou rodinu elektrických paletových vozíků KBS a nový víceúčelový vozík KBO 01L se zvedací plošinou o zdvihu až tři metry.

Novinky od společnosti Jungheinrich

Kromě mobilního robota EAE 212a, kterému se věnujeme zvlášť na poslední stránce časopisu za tímto článkem, představila společnost Jungheinrich AG na veletrhu zcela novou generaci elektrických čelních vozíků EFG 435. „V tomto případě jde o poměrně zásadní novinku, kdy se nosnost 3,5 tuny podařilo zkonstruovat na šasi řady EFG 4. Dříve končila řada EFG 4 na 3,0 tunách a 3,5 tuny vyžadovalo již větší šasi řady EFG 5. Díky této změně získá zákazník vozík s vysokou nosností (3,5 tuny je často využívaná nosnost v průmyslových výrobách) v kompaktním provedení, což zvýší manévrovatelnost ve stísněných prostorech a současně i bezpečnost provozu,“ říká Martin Koudelka, vedoucí marketingu společnosti Jungheinrich (ČR).

Pozornost návštěvníků upoutal také regálový zakladač EKX 516a (několik těchto vozíků je nasazeno například v opavském automatickém skladu firmy Model Obaly), a to zejména díky kombinaci s AMR vozíky Arculee. „Díky kombinaci těchto dvou automatických řešení je možné zcela automatizovat horizontální přepravu (například výroba–sklad, příjem–sklad) v kombinaci se skladováním celých palet. Ukázané řešení vozíků EKX a Arculee je aktuálně instalováno v novém skladu společnosti Prodrive,“ dodal Martin Koudelka.

K vidění byl také stroj EKS 215a – osvědčený plně automatický vysokozdvižný vozík s nosností až 1500 kg. Jedná se o vozík, který má volné vidle, podobně jako klasický čelní vozík. Díky tomu je vhodný i pro manipulace nestandardních břemen, které se často využívají ve výrobních závodech. „Vozíky se tak osvědčily například ve svařovně Škoda Auto, kde manipulují boxy s karosářskými díly a přesně je předávají svařovacím robotům ve výrobě,“ připomněl Martin Koudelka.

Systém pro vysokohustotní skladování Jungheinrich PowerCube byl představen poprvé v loňském roce, i letos byl ovšem dominantou expozice hamburského výrobce. Mezi hlavní přednosti patří bezkonkurenční kapacita díky maximální výšce systému až 12 metrů a možnost zcela vyplnit prostor haly okolo nosníků. „Výšky jednotlivých zakládacích kanálů se mohou lišit a systém tak může využít opravdu každou část haly až do výšky 12 metrů,“ zdůraznil Martin Koudelka. Další výhoda pramení podle něj ze spodní manipulace: jde především o rychlost přístupu k jednotlivým boxům. „Při manipulaci zespodu je totiž vždy odebírána první krabička a robot nemusí zdlouhavě tahat a spouštět krabičku na vzdálenější pozici. Díky robustnosti systému a spodní manipulaci je navíc u systému PowerCube umožněna instalace na běžných průmyslových podlahách bez nutnosti dodatečných stavebních úprav.“

Další informace a novinky z veletrhu jsou na logistika.ekonom.cz
.