Když se na mapě rozhoří krizová zóna tisíce kilometrů od Evropy, české firmy to často pocítí rychleji, než by se na první pohled zdálo. Ačkoli Česko nemá přístup k moři, jeho ekonomika je na námořní dopravě závislá mnohem víc, než si většina lidí uvědomuje.
Zboží z Asie, průmyslové komponenty, elektronika, chemické vstupy i část spotřebního zboží putují do Evropy především po moři a teprve z velkých evropských přístavů pokračují po železnici a silnici do vnitrozemí. Český průmysl je tak fakticky součástí globálního námořního logistického systému, i když jeho lodě nekotví v domácích přístavech, ale v Hamburku, Rotterdamu, Bremerhavenu, Koperu nebo Terstu.
Chcete číst dál?
Ještě na vás čeká 90 % článku.
S předplatným získáte
- Web Ekonom.cz bez reklam
- Možnost sdílet prémiový obsah zdarma (5 článků měsíčně)
- Možnost ukládat si články na později
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Aktuální číslo odborného magazínu Logistika
Jan Němec
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Logistika č. 1/2026




